A 7,6 milliárd forintba kerülő idei felújítás során megújult a Keleti Pályaudvar, az Astoria és a Batthyány téri állomás. A BKV-nél egyelőre nem tudják, hogyan oldják meg jövőre a Deák téri állomás lezárását.

Átadták a kettes metró felújított szakaszát, a forgalom augusztus 20-án, üzemkezdettől indul meg.
A felújítás azonban még nem ért véget, kisebb munkálatok október 20-ig lesznek még. Az átadásról szóló sajtótájékoztató idején is fúrtak-faragtak a Keleti Pályaudvaron.

A 2007-ig tartó felújítás idei szakaszában több mint 3 és fél kilométer sínpályát építettek át, felújították a műszaki berendezéseket, valamint a Blaha Lujza téri és a Kossuth téri metróállomáshoz hasonlóan átépítették a Keleti Pályaudvar, az Astoria és a Batthyány téri megállókat.

Keleti Pályaudvarnál lévő állomáson az építészeti felújítás során szabadon hagyták az alagút egy rövid szakaszát, így láthatóvá vált annak szerkezete. Demszky Gábor főpolgármester a Hírszerző kérdésére elmondta: jövőre megkezdődik a liftek építése is, így az állomások a mozgássérültek számára is megközelíthetővé válnak.

Aba Botond, a BKV Rt. vezérigazgatója lapunknak elmondta: a felújítás során már figyelembe vették a tavalyi tapasztalatokat. Aba Botond hozzátette: a tavalyi felújítás után előforduló szigetelési hibákat is kijavították a korábban átépített állomásokon. A vezérigazgató elmondta: a tervek szerint jövőre a Moszkva téri, a Déli Pályaudvar és talán a Deák téri megállót újítják fel, ennek tervezése még nem kezdődött meg. Aba Botond így arra a kérdésünkre sem tudott válaszolni, hogy a Deák téri metrómegálló felújítása során miként oldják meg a város legforgalmasabb metrócsomópontjának lezárását.

A Keletinél a megálló egy részét elfalazták, ott épül ugyanis a kettes metró új kijárata. Erre azért van szükség, mert a négyes metró építésekor a jelenlegi kijáratot le kell majd zárni. A két projekt másik közös pontja, hogy a BKV Rt. együtt szerzi be az új és a felújítás alatt lévő vonal szerelvényeit.
A négyes metróra 15, a kettesre pedig 22 szerelvényt vásárolnak.

Gulyás László, a DBR Metró (4-es metró) projekt igazgatója a Hírszerzőnek elmondta: a pályázatra jelentkezett nyolc cég közül szeptember végén választják ki a legjobb ötöt, amelyek a második fordulóba jutnak. Az új szerelvények jellegzetessége, hogy teljes hosszukban átjárhatóak lesznek.

A kelet-nyugati metróvonal felújítását a Fővárosi Közgyűlés 2003-ban hagyta jóvá. A felújítás öt éven keresztül tart, várhatóan 2007-ben fejeződik majd be. A felújítás idei összköltsége 7,6 milliárd forint.

Forrás: Hirszerző.hu
http://www.hirszerzo.hu/cikk.php?id=3016