Bár a Közbeszerzési Döntőbizottság 2005. július 4.-i határozatában felszólította a Bombardier-t, hogy pontosítsa a 0,01€ karbantartási árait, de a Bombardier ennek ellenére ezt nem tette meg és ezért a MÁV a Bombardier-t ismételten kizárta az eljárásból és harmadszorra is a Stadlert hozta ki a 30+30 elővárosi motorvonat szállítására és karbantartására kiírt pályázat győzteseként.

A Stadler - az európai joggyakorlatot is figyelembe véve - meg van róla győződve, hogy a Bombardier kizárása jogszerűen történt.