A KSH a múlt héten közölte a Ferihegyi repülőtér első fél évi forgalmi adatait; e szerint a Malév 1,3 millió utast szállított menetrend szerinti járatain, épp ugyanannyit, mint egy évvel korábban.

Bár a Malév továbbra is piacvezető Ferihegyen, intő jel, hogy míg 2004 első felében az utasok
55 százaléka választotta a nemzeti légitársaságot, idén már csak 40 százalékuk. Az egy évvel korábban még biztos másodiknak számító Lufthansa sem lehet büszke eredményére: idén 264 ezren választották a német céget, míg tavaly még 273 ezren.

A KSH adatai alapján úgy tűnik, az utasokért folytatott háború egyértelmű győztesei a diszkont-légitársaságok. A tavalyi, illetve az idei első félév adatait nem könnyű összehasonlítani, mivel a legtöbb társaság csak hazánk uniós tagságát, azaz 2004. május 1-jét követően lépett be a magyar piacra.

Kivétel a 2004 novemberében indult SkyEurope, mely ráduplázott tavalyi eredményére, mivel idén több mint 187 ezren váltottak jegyet menetrend szerinti járataikra. A 2003 tavasza óta jelen lévő Germanwings ugyan szerényebb növekedést produkált Budapesten (71-ről 82 ezer), de lényeges különbség, hogy míg a SkyEurope bázisrepülőtérként használja Ferihegyet, addig a Germanwings "csupán" célállomásként repül ide Kölnből és Stuttgartból.

Épp emiatt számít komoly fegyverténynek, hogy a Budapestet szintén csak desztinációként kezelő
EasyJet alig egy év alatt a második legnagyobb légitársasággá nőtte ki magát Ferihegyen 346 ezer utassal. Nem véletlen, hogy a cég terveiben szerepel, hogy Budapesten is bázisrepülőteret alakítson ki, azaz repülőgépeket telepítsen ide. A Wizz Air, illetve az Air Berlin szintén büszke lehet 257, illetve 126 ezer utasára.

 





Forrás: nol.hu
http://www.nol.hu/cikk/375258/