A vágány vége: várhatóan újabb személycserékről döntenek a MÁV-nál a mai, rendkívüli igazgatósági ülésen - értesült a Népszava. Kóka János közlekedési miniszter ugyanis a közelmúltban jelentette be, hogy Mándoki Zoltán vezérigazgatón kívül a MÁV további öt csúcsvezetője is hamarosan távozik posztjáról.

Míg Mándokit Kóka hívta vissza, a többiek menesztése formailag már Gaál Gyula elnök-vezérigazgató hatásköre. Úgy tűnik, a MOL Rt. menedzsmentjéből 2002-ben a MÁV élére kinevezett Mándokit azok követik, akik vele érkeztek a vasúttársasághoz: legközelebbi munkatársai az olajcég egykori felső vezetéséből.

A Népszava értesülése szerint mennie kell a - vasút irányát Mándokival együtt gyakran a tulajdonosi jogokat gyakorló tárca ellenében is leginkább meghatározó - humánpolitikai vezérigazgató-helyettesnek, Kugler Flóriánnak. Ugyanakkor elképzelhető az a verzió is, hogy az év végén amúgy is nyugdíjba vonuló Kugler a hátralévő néhány hónapra a posztján marad, így a MÁV megtakaríthatja az elbocsájtásával járó tetemes végkielégítést.

Vélhetően távozik posztjáról Gulyás Tibor projekt igazgató, és Lékai Gusztáv, a MÁV társasági szolgáltatási főigazgatója - a MÁV viharos motorvonattendere bíráló bizottságának vezetője - sem marad a posztján.
Ők mindhárman vezérigazgató-helyettesek voltak a MOL-nál a 90-es évek második felében, amikor Mándoki Zoltán a cég első embere volt. Nem marad a MÁV-nál Orosz D. Balázs vezető jogtanácsos sem, aki ugyanezt a posztot töltötte be az olajcégnél Mándoki idején. Várhatóan a távozók között lesz Stromajer Andrea, a társaság kommunikációs igazgatója is.

A Népszava információi szerint a MÁV vezérigazgatójának havi 5 milliós, helyettesének 2,5 millió forintos jövedelme van, a főigazgató illetve az ilyen besorolású jogtanácsos, projekt-igazgató és kommunikációs vezető pedig mintegy 1,5 milliós bért kap. Ezen felül a vezérigazgató jövedelme 100 százalékát kitevő prémiumra számíthat, míg a többiek csak havi bérük 80 százalékát elérő pluszpénzt kaphatnak.
A végkielégítésnél járó hat havi összeggel számolva több mint 150 millió forintba kerülhet az adófizetőknek a hat vezető beosztású MÁV-os távozása.

Mándoki úgynevezett egyedi menedzserszerződése viszont a bére alapján számítható 60 milliónál több,
80 milliós végkielégítést köt ki. A szaktárca ezért döntött a "közös megegyezéssel" történő távozás mellett, mert így reményeik szerint csökkenthetik ezt az összeget.

A rendkívüli igazgatósági ülésen fontos téma lesz az olykor botrányos körülmények között folyó, a közelmúltban végleg lezárult motorvonat beszerzés banki hitelből történő finanszírozása is.
Az ülésen módosítják a MÁV szervezeti és működési szabályzatát is, jelenleg ugyanis nem létezik a társaságnál az általános vezérigazgató-helyettesi poszt, amit a szakminiszter döntése nyomán október elsejétől Heinczinger István, a Siemens Rt. korábbi ügyvezető igazgatója foglal el.