Heinczinger István a Siemens Rt. közlekedési üzletágának vezetéséről mondott le a vasúttársaság kedvéért. A menedzser tisztában van azzal, hogy mélyponton lévő társaságot vesz át, ám egyúttal jelzi:
a Siemens közlekedési üzletágának is alig volt bevétele, mielőtt azt felfuttatta.

Heiczingernek vezérhelyettesi beosztásával nagyobb feladat- és jogköre lesz, mint elődjének,
Mándoki Zoltánnak, sőt árnyékba kényszerítheti saját főnökét, Gaál Gyula elnök-vezérigazgatót is. "Miután a MÁV operatív irányítását és konkrét feladatok elvégzését bízták rám, ehhez minél nagyobb mozgáskört szeretnék" - teszi hozzá.

Heiczinger fontos politikai elhatározásnak tekinti, hogy a MÁV-ot el kell helyezni az európai vasúthálózati infrastruktúrában úgy, hogy ne csak a többi vasúttársasággal, hanem az egyéb közlekedési és szállítóeszközökkel is versenyképes legyen. Az eddiginél nagyobb szerepet szán a társaság hatékonyságnövelésének és eredményes vezetésének. Szerinte szükséges a profittermelő egységek -
a pályavasút, a személyszállítás, a vontatás, árufuvarozás - fejlesztése.

Úgy véli, az elkövetkező időszakban várható hosszútávú fejlesztésekre óriási esélyt ad az EU-tagság. "Segíti a tulajdonosi tudat kialakítását, hogy küszöbönáll a MÁV-munkavállallók részvényhez juttatása" - mondta a Világgazdaságnak Heinczinger István.