Szeptember végéig több mint 200 milliárd forint volt az ilyen jellegű kiadás - írja a Világgazdaság az
NA Rt.-től kapott információk alapján. Az idei költségvetésben 39.6 milliárd forint áll rendelkezésre erre a célra, a fennmaradó összeget hitelből fedezi a költségvetési körbe tartozó cég.

Az NA Rt. egyrészt felvett az MFB-től egy 157 milliárdos, másrészt állami garanciával két kereskedelmi banktól 125, illetve 52.8 milliárdnyi hitelt. Az MFB-hitelt jövő év közepéig, a 125, illetve 52.8 milliárdot pedig az idei év végéig kell törleszteni.

Az eredeti elképzelések szerint a 177.8 milliárdos idei törlesztést az Állami Autópálya Kezelő Rt. devizakötvény-kibocsátásból fedezte volna az NA Rt. felé bizonyos átadott autópálya-szakaszokért cserébe, de a tranzakció nem kapott zöld utat az Eurostat-tól (pontosabban ezt az összeget nem számolhatta volna a költségvetés idei hiánycsökkentő tételként). A tervek szerint így ezt az összeget az Államadósság Kezelő Központ (ÁKK) vállalja át (eurókötvény-kibocsátásból befolyó összegből).

Idén összesen 95 kilométer gyorsforgalmi utat adnak át, jelenleg 16 helyszínen dolgoznak a sztrádaépítők. Az idén átadandó szakaszokkal december végére a gyorsfogalmi úthálózat eléri a 775 kilométert.