Az észak-déli vasúti folyosó fejlesztésével kapcsolatban tett fel kérdést a Parlamentben Ipkovich György, Szombathely polgármestere, országgyűlési képviselő. Felszólalásában kiemelte: hazánk uniós csatlakozása után jelentősen megnövekedett az észak-déli irányú közúti és vasúti forgalom, amelyet a jelenlegi út- és vasúthálózat már nem bír el.

Ahhoz, hogy a probléma megoldódjon szükség lenne a településeket elkerülő utak megépítésére, valamint a vasúti pálya korszerűsítésére, utóbbi a közutakat is tehermentesítené, ugyanakkor javítaná a régió versenyképességét. A polgármester azt a kérdést tette fel a gazdasági miniszternek, hogy terveznek-e olyan fejlesztéseket a Szombathely-Szentgotthárd vasútvonalon, mint amilyenek Sopron és Szombathely között valósultak meg.

A gazdasági minisztert helyettesítő Szanyi Tibor államtitkár válaszában kifejtette: az osztrák és a magyar fél már évekkel ezelőtt tervezte a Szombathely-Graz vonal villamosítását, ezt a projektet Ausztria leállította, úgy hogy nagyteljesítményű dízelmozdonyokat állított forgalomba, így lecsökkent a határig történő villamosítás jelentősége.

A magyarországi fejlesztés az osztrákok szempontjából azonban elengedhetetlen, mivel Bécs és Graz között a vonal túlzsúfolt, ám komolyabb beruházásokat nem tudnak megvalósítani, ugyanis a semmeringi pálya a világörökség részét képezi. Ezért van szükség egy kerülőútra.

Az osztrák közlekedési tárca már idén jelezte, hogy támogatnák a pálya fejlesztését Szombathely és a határ között, ha az a GYSEV tulajdonába kerül. Ez viszont azért nem lehetséges, mivel a csatlakozási szerződés értelmében a szakasznak állami tulajdonban kell maradnia. A szakemberek jelenleg olyan megoldáson dolgoznak, amely a tulajdonjog átadása nélkül is megfelelő garanciákat nyújt az osztrákoknak – hangzott el a Parlamentben.