A Világgazdaság értesülései szerint ahogyan befejeződik a Budapest Airport Rt. privatiációja (a tervek szerint decemberben), megkezdődhetnek a szükséges fejlesztések, így a tervezett 2010-es határidőnél jóval hamarabb megvalósulhat a beruházás.

Nyugat-Európában a forgalmas repülőterekről minden igényt kielégítő gyorsvasutakkal juthatnak el az utasok a belvárosokba. Az úthálózat nem is lenne képes megbirkózni ekkora terheléssel.

A privatizáció pályázat győztese - a brit BAA, a német Fraport vagy a német Hochtief - minden bizonnyal partnerként működne közre a kivitelezés végrehajtásában. Természetesen az időtényező mellett érdemes lenne a minőségre helyezni a hangsúlyt, hiszen a magyar mentalitás hajlamos a költségek minimalizálását helyezni a legfontosabb pozícióba. Mind a fővárosi közlekedésben, mind a MÁV életében egy modern gyorsvasút az elmúlt 50 év fejlesztéseinek csúcsát jelentené.