Az üzemet hazánk is szívesen látta volna, de az eredeti 7,4 milliárd forint támogatás sem lett volna jó üzlet Garamhegyi Ábel, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára szerint.

A szlovák gazdasági minisztérium jelentése szerint a 10,6 milliárd koronás végső állami támogatásban - a tavaly októberben jóváhagyott pótlólagos pénzeszközök mellett - 3,076 milliárd korona szerepel, és további 139 millió koronát költöttek területvásárlásra a szlovák földalaptól.

A Kia/Hyundai dél-koreai autóipari vállalat februárban elégedetlenségét fejezte ki amiatt, hogy a szlovák kormány késlekedik ígéretei betartásával. A Kia Slovakia elnöke, In-Kyu-Bea a Hospodarské novinynek nyilatkozva nehezményezte, hogy vállalata a megígért területekhez még mindig nem jutott hozzá. 

A dél-koreaiak amiatt is elégedetlenek, hogy a szlovák kormány a beszállítóknak nem szándékozik megadni az ígért támogatást. A kormány azzal érvel, hogy a beszállítók alacsony munkanélküliségi rátával rendelkező térségben működnek, tehát nem jogosultak a támogatásra.

"A szlovák kormánynak teljes felelősséget kell vállalnia a kötelezettségekért és minisztere ténykedéséért" - olvasható a Kia levelében, amely utal arra, hogy az eset rossz fényt vethet Szlovákiára a jövőbeli befektetők körében.

Sokáig volt szó arról is, hogy hazánkba telepítik a gyárat. "A cég által megszabott logisztikai feltételeket nem tudjuk teljesíteni ott, ahová magyar részről szánnák a beruházást" - mondta el korábban Garamhegyi Ábel, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára.