A vezető nélküli járműveknek eredetileg már tavaly ősszel el kellett volna indulniuk a nürnbergi földalatti hármas vonalán, ám a felmerülő műszaki problémák miatt most csak próbajáratok futnak. A Siemens ezekkel a járművekkel kandidál a budapesti metrótenderen.

A vezető nélküli metrók üzembe állítása legalább egy évet késik Nürnbergben. A kísérleti szerelvényeket az ősszel kellett volna indítani a teljesen automatikus új nürnbergi U3 vonal három állomásán. Napokkal ezelőtt a Siemens Transportation System elismerte, hogy műszaki problémák miatt legalább egy évet késik a járművek forgalomba állítása – a teljesen automatikus üzem pontos kezdetét ugyanakkor a lap szerint nem is tudták megadni a cég munkatársai.

A már majdnem kész három metróállomáson továbbra is próbajáratást végeznek a vezető nélküli járművel, az utasokat - addig is - buszokkal szállítják. A metróhálózat hagyományos és vezető nélküli vegyes használata világszerte egyedülállónak számít. A 180 millió eurós projektet a múlt évben 30 országból
280 szakembernek mutatták be; elsősorban Ázsiában érdeklődik számos város a vegyes üzemmód iránt.

Ulrich Maly, nürnberg város szociáldemokrata főpolgármestere elkeseredésének adott hangot a hír kapcsán. Miközben a város az új metróállomásokat határidőre elkészítette, a polgároknak még is egy évet kell várniuk a járművek műszaki problémái miatt. A CSU frakcióvezetője, Michael Frieser egyenesen „városfejlesztés-politikai katasztrófát” emlegetett. A Siemensre most magas kötbér vár. A nürnbergi közlekedési vállalat (VAG) pedig ezen felül kártérítési igényét is bejelentette.