Az utasforgalma korábbi 25-30%-os növekedési ütem helyett már csak 7-10%-kal bővült az első félévben, s ez is elsősorban a klasszikus légitársaságoknak köszönhető.

A Budapest Airport szóvivője ennek kapcsán megjegyezte, hogy azt már korábban is látni lehetett, hogy az utasok száma nem nő a végtelenségig. Szollár Domokos szerint azonban fenntartható a folyamatos fejlődés. Így példaul Budapestre szeretnék csábítani a távol-keleti légitársaságokat, melyek eddig Bécsben landoltak. Azt használnák ki, hogy ezek a cégek rendkívül árérzékenyek. Ennek érdekében viszont szükség van jelentős átszervezésekre, elbocsátásokra Ferihegyen.

A KSH statisztikájából az is kiderül, hogy másfél millió utassal a Malév a legnagyobb légitársaság Ferihegyen, míg az easyJet visszaesett: 2005-ös 346 ezerrel szemben idén már csak 314 ezer utast szállítottak.

Az Air Berlin utasszáma 126-ról 75 ezerre csökkent, viszont a SkyEurope harmadával növelte ferihegyi forgalmát. A WizzAir most már elsősorban Lengyelországra fókuszál, mondván, a lengyelek sokkal könnyebben kaphatók utazásra, és az ország repülési infrastruktúrája is kedvezőbb.