A profilmódosítás mögött a piaci igényekhez való folyamatos igazodás áll: miközben a hazai vasútfejlesztések ígéretes piacot jelentenek a társaságnak, kénytelen visszafejleszteni az egyre kevesebb megrendeléshez jutó szerelési üzletágát. (Néhány éve is épp egy új tevékenység, az útépítés megkezdése mozdította el a mélypontjáról.)

A Vegyépszer a napokban indítja a 7,5 milliárd forintos Győr–Gönyű vasúti beruházást egy öttagú konzorcium élén, bő két hét múlva végez a MÁV Zrt. elővárosi vasútfejlesztési programjába tartozó érdi állomásfelújítások 1,65 milliárd forintos munkájával, s már elkészült a MÁV-Épcellel közös zalaegerszegi elkerülő út 900 millióból.