A GYSEV Zrt. rendkívüli közgyűlésén határozatot hoztak a Szombathely-Körmend-Szentgotthárd vasútvonal átvételéről. A december 10-ei menetrendváltástól a MÁV Zrt. helyett a kisebbik vasúttársaság üzemelteti az 53 kilométer hosszúságú vonalat.

A nem villamosított, egyirányú szakaszon jelenleg menetrend szerint naponta 33 személyvonat és
4 tehervonat közlekedik. Hamarosan megkezdődnek a tárgyalások a vasútvonal felújításáról és villamosításáról. A tervek szerint a beruházás költségeinek 85 százalékát uniós forrásokból fedezik, míg a 15 százalékos önrészt az osztrák fél állja.

Az észak-dél irányú osztrák vasúti teherforgalmat Bécs és Graz között régóta akadályozza a Semmering hegység, amit a szerelvények két mozdonnyal is csak lépésben tudnak megmászni. A közlekedési szakértők régóta keresik az alternatív útvonalat, amit most a Bécs-Sopron-Szombathely-Szentgotthárd-Graz pályában találtak meg.

A nyugat-dunántúli kerülőút ugyan száz kilométerrel hosszabb, de gyorsabb és jóval gazdaságosabb.
A GYSEV Zrt. tavaly 6,2 millió tonna árút fuvarozott, ami az osztrák vasúti teherforgalom egy részének átterelésével néhány éven belül akár a duplájára is emelkedhet. A GYSEV Zrt. konszolidált forgalma
2005-ben 28 milliárd forint volt, s azon kevés vasúttársaságok közé tartozik, amely ha szolidan is, de nyereséggel zárt.

A rendkívüli közgyűlésen személyi döntéseket is hoztak: 2006 december 31.-én nyugdíjba vonul Siklós Csaba vezérigazgató, aki a rendszerváltás után az Antall-kormány első közlekedési minisztere volt.
Az új vezérigazgató Székely Csaba, az eddigi vezérigazgató-helyettes lesz.






Forrás: fn.hu
http://www.fn.hu/index.php?id=5&cid=149458