A Germanwings 2007. júliustól hetente kétszer, pénteken és vasárnap repül majd Berlin-Schönefeld és Sármellék között, erősítette meg információinkat lapunknak Palkó Lajos.

Júliusban indul a járat

A FlyBalaton marketingigazgatója szerint a társaság júliusban és augusztusban biztosan közlekedteti a járatokat, a folytatásról a tapasztalatok alapján dönt majd. A fenti időszakra egyébként már lehet is helyet foglalni a társaság honlapján.

Amennyiben a két hónap során az érdeklődés a remények szerint fog alakulni, akkor azt követően további 3-4 célállomással bővítheti sármelléki kínálatát a második számú német fapados, tette hozzá a marketingigazgató. Ezek a menetrend szerinti járatok már egész évben elérhetőek lennének, hiszen - mint mondta - minden légitársaság célja, hogy lehetőleg folyamatosan repüljön.

A Germanwings hosszan tartó tárgyalások után jutott dűlőre a Balaton környéki légikikötővel. Joachim Klein, a társaság korábbi vezére az mfor.hu-nak már 2005 nyarán megerősítette a tárgyalások tényét, és hozzátette: "A Balaton klasszikus nyári célpont, tehát először akkor vennénk fel kínálatunkba, s a tapasztalatok alapján döntenénk el, mennyire fejlődőképes az ottani piac" - vázolta fel akkor a végül 2007-ben megvalósulni látszó szcenáriót Klein. Néhány hete pedig Andreas Engel nemzetközi PR-igazgató utalt arra, hogy a vidéki repülőterek közül a nyári, vízközeli desztinációknak van a legnagyobb esélyük a járatindításra.

A Ryanair májusban érkezett

A Germanwings érkezésével immár kettőre nő a Sármelléken jelenlévő fapados légitársaságok száma. Mint ismert, a Ryanair idén májusban  indította be Sármellék-London járatát, október végétől pedig - heti három alkalommal - már Frankfurt-hahnba is repül a Balaton mellől. A londoni szakaszon október elejéig több mint 20 ezer utast regisztráltak, ez a szám az üzemelés első évében a remények szerint 40 ezerre nő majd.

Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy a Germanwings mekkora forgalommal lenne elégedett. Palkó Lajos úgy véli, a nyári hónapokban optimális esetben akár 6 ezren is utazhatnak a járaton. A német légitársaság foglalási mutatói a diszkont szegmensben kifejezetten jónak számítanak: a budapesti járatok telítettsége átlagosan több mint 82 százalék.

Amennyiben a fapadosok számításai beválnak, akkor a sármelléki repülőtér jelentős vidéki bázissá nőheti ki magát. "Biztos vagyok abban, hogy például Németországba, Svédországba, Írországba, Spanyolországba és Franciaországba is kínálunk majd célpontokat a jövőben. Hatalmas lehetőséget látunk a magyar piacban, s ezt szeretnénk kiaknázni" - mondta lapunknak még májusban Tomasz Kulakowski.
Az ír diszkont légitársaság Közép-Európáért felelős marketing- és értékesítési igazgatója ezt a forgatókönyvet már 2007-re vetítve is elképzelhetőnek tartotta.

A wellness-turistákra vadásznak

A Germanwings megjelenése egyébként konkurenciát támaszthat majd a Ryanair frankfurti járatának, amely gyógyturizmus- és wellness-desztinációként népszerűsíti a Balatont a német turisták körében.
A cég szerint a helyi gazdaságban 40 új munkahely fog keletkezni az általuk fuvarozott turisták ezrei által, és Nyugat-Magyarország turizmusa is komolyan fejlődik majd.

Cserébe mindezért a Ryanair általában komoly eredményeket képes kiharcolni a regionális repülőtereknél, sőt még támogatást is kaphat a régióktól minden egyes turista odaszállításáért. Ez érvényes lehet a Germanwingsre is, annál is inkább, mivel a légitársaság eddig jellemzően a központi fekvésű repülőtereket preferálta a regionális légikikötőkkel szemben.