A Siemens ugyan korábban felajánlotta, hogy gyorsabban szállítaná le a Combinókat, a főváros azonban nem élt a lehetőséggel. A BKV mindenesetre örül.

Az eredeti tervek szerint év végéig húsz új villamost szállított volna le a Siemens, ennek ellenére jelenleg már több Combino fut a körúton, mint régi Ganz-villamos. A BKV 40 új szerelvényt vásárolt, az utolsó darabnak 2007 tavaszán kell forgalomba állnia, de ha a mostani ütemben érkeznek Budapestre az óriáshernyók, akár a tervezettnél korábban lecserélhetik a 4-6-os villamos teljes járműparkját.

December közepéig 24 Combino szerezte meg a hatósági vizsgát, de ennél több villamos van már a fővárosban – a többi a próbafutást végzi az 1-es villamos vonalán – tájékoztatta lapunkat a közlekedési társaság sajtóosztálya. Ez nem azt jelenti, hogy mind a 26 már forgalomba helyezett villamos folyamatosan rója a köröket a körúton; csúcsforgalomban 22-23-at adnak ki.

A BKV a Hírszerzővel közölte: az év végéig forgalomba helyezni tervezett 20 villamos csak egy irányszám, nem volt határozottan megkötve, hogy ennél több Combino nem jöhet, csak az, hogy kevesebb nem.
A társaság mindenesetre pozitívan értékeli, hogy a minimálisan tervezettnél gyorsabban érkeznek a fővárosba a kampányban sikersztorinak szánt, mégis inkább botrányt okozó Siemens-villamosok.

Tavasz végén egyébként a német gyártó felajánlotta, hogy a kötbér terhére rövidebb idő alatt több villamost szállítana Budapestre. A Siemens azért kénytelen kötbért fizetni, mert az eredetileg rendelt Combino-típus világszerte tönkrement, a BKV pedig 2004-ben jelezte, hogy nem kér a hibás konstrukciójú járművekből. A szerződést tehát módosítani kellett, a Budapestre tervezett villamosokat pedig át kellett tervezni; emiatt a Siemens csak jóval később tudta szállítani az új körúti villamosokat.

A lehetőségről a BKV tájékoztatta a Főpolgármesteri Hivatalt, amely azonban nem élt vele. Egy, a hivatal programvégrehajtó irodájának vezetője által a BKV Zrt. vezérigazgató-helyettesének írt júniusi levél szerint ugyanis a fővárosnak „pénzügyi szempontból nem fűződik érdeke az előszállításhoz, és azt egyéb szempontok sem indokolják”.

A BKV sajtóosztályán lapunknak azt mondták: amióta az ajtóhibák miatt a forgalomból kivont Combinókat ismét közlekedtetik, komolyabb meghibásodás néhány apró kivételtől eltekintve nem történt. Emlékezetes: nyáron a sorozatos meghibásodások miatt Demszky Gábor kérte a BKV-t, hogy ideiglenesen vonja ki a forgalomból a Combinókat; a főpolgármester azt is kilátásba helyezte, hogy a főváros visszaküldi őket a Siemensnek. (Utóbb kiderült, hogy a szerződés szerint erre nincs lehetőség.)

Amióta a botrány elült, s önjelölt forradalmárok sem randalíroznak Budapesten, komolyabb rongálás sem volt az egyenként 820 millió forintba került Combinókon. Egy-egy kisebb firkát, matricázást láttunk ugyan az új szerelvényeken, ezeket azonban a BKV rendre eltakarítja. Több villamos ütközött ugyanakkor forgalomban, de előfordult olyan is, hogy a Combino még a próbafutás közben sérült meg, ezeket ugyancsak kijavították.

Forrás: Hirszerző.hu
http://www.hirszerzo.hu/cikk.php?id=24940