Taktikai visszavonulásra készül a kormány az M5-ösön. Decemberben az volt a terv: az Állami Autópálya-kezelő (ÁAK) Zrt. január első napjaiban vételi opciójával megvásárolja az Alföld Koncessziós Autópálya (AKA) Zrt. magánbefektetők kezében lévő hatvanszázalékos részvénycsomagját.

A húszmilliárd forintos befektetés révén kizárólagos állami tulajdonba kerülő céget az év végéig továbbértékesítették volna. Az ügylettől 40-45 milliárd forint hasznot reméltek. Na meg azt, hogy az AKA belső átalakításával az M5-ös 2031-ig szóló koncessziójának idejére akár százmilliárd forinttal is csökkenthetik a társaságnak fizetendő - évente 25 milliárd forintos - rendelkezésre állási díjat.
A kivásárlás azonban egyre késik, és a jelek szerint a terv is változott.

A gazdasági tárca a vételi opció lehívása helyett az AKA piacra dobásáról egyezkedik a tulajdonosokkal. Értesülésünk szerint a cég értékesítési pályázata leghamarabb február második felében láthat napvilágot.

A tender megindításáról egyelőre csak az elvi egyetértés született meg a negyven- százalékos állami részvénycsomagot birtokló ÁAK-t irányító szakminisztérium és a hatvanszázaléknyi részvénnyel rendelkező magánbefektetők képviselői között. Így az esetleges eladás feltételeiről még nincs döntés.