Négymillió fontba került az a három kísérleti jármű, amely London belvárosainak utcáit járta, ám a közlekedési vállalat vezetői nem a költségeket nézték, amikor sikerről számoltak be.

Az üzemanyagcellás technológián alapuló buszok olyan frekventált helyeken közlekedtek tavaly, mint a 25-ös jelzésű járat az Oxford Circus és Ilford között, vagy az RV1, azaz a Covent Garden és a Tower Gateway közötti viszonylat.

A hidrogénbuszok a közlekedési társaság szerint nagy sikert arattak az utasok körében, és kiválóan megbízhatónak is minősíthetők a tapasztalatok szerint. A hidrogénbuszok rendkívül csendesek is, tehát a zajszennyezés is csökken általuk. London csak az egyike azon kilenc európai városnak, ahol egy kétéves program keretében a szennyezőanyagok kibocsátásának csökkentését célzó közlekedési programokat hajtanak végre - írja a BBC.

A kísérlet célja, hogy új módszereket találjanak ki az egyelőre igen drága üzemanyagcellás technológia hatékonyabb alkalmazására. Egyelőre ugyanis rendkívül magas üzemeltetési költségek akadályozzák a hidrogénbuszok elterjedését. Szakértők szerint legalább egy évtizedre lesz szükség a technológia szélesebbkörű bevezetésére a tömegközlekedésben.





Forrás: National Geographic
http://www.geographic.hu/index.php?act=napi&rov=3&id=4011