Nagyon valószínű, hogy Ferihegy lesz az Easyjet bázisrepülőtere a kelet-európai térségben.
Az egyik legnagyobb fapados légitársaság azután készül erre, hogy riválisa, a Ryanair a lengyelországi Wroclaw mellett döntött. A két vetélkedő "nagyágyú" mellett ringbe száll a magyar piacon dobogós helyen álló SkyEurope is. A Szlovákiából induló fapados cég értesüléseink szerint megjelent a Malév kérői között is.

A budapesti légikikötő felújított 1-es termináljáért is kiélezett küzdelem folyik. A Magyar Hírlap úgy tudja, hogy a nyár elején átadásra kerülő utasforgalmi épületet teljes egészében kibérelné több fapados cég is. Erre viszont a Budapest Airport nem mutat hajlandóságot, hiszen ezzel óhatatlanul versenyelőnybe hozná a kiválasztott légitársaságot. A finn FlyNordic most jelentette be, hogy júniustól Budapestet is bekapcsolja hálózatába. Ezzel tízre emelkedik a Budapestre járó diszkont légitársaságok száma.

Az ÁPV Rt. a két privatizációs kísérlet kudarca után közvetlen tárgyalásos eljárással próbálja meg eladni a Malévot. Erre az ÁPV Rt. hivatalos közleménye szerint 14-en jelentkeztek. A korábban érdeklődő - és komoly befektetőjelöltnek számító - Aviation Solution International, az orosz KrasAir és az ír Cape Clear mellett amerikai, szaúdi cégek is jelentkeztek. (Ez utóbbi mögött értesüléseink szerint egy a szaúdi királyi ház befektetéseit kezelő londoni cég áll.)

A nemzeti légi közlekedési cég értesüléseink szerint a közeli napokban jelenti be azt, hogy a Budapestről induló gépek mellett milyen európai városokat köt majd össze. A magyar főváros mellett két, Sármellékről induló járattal is bővül a Malév palettája: a Népszabadság értesülései szerint Stuttgartba és Münchenbe is közlekednek majd a Malév-gépek. A magyar cégnek egyébként az európai piacon is a fapadosokkal kell felvennie a versenyt. A Ryanair például éppen most küzd az olasz belső piac meghódításáért.




Forrás: Hiradó.hu
http://www.hirado.hu/cikk.php?id=32769