A Kelenföldi pályaudvartól a Bosnyák térig vezető új metróvonal alagútjának fúrását a közbeszerzés lezárása után akár már év végén el lehetne kezdeni, ám kétséges, hogy addigra meglesz-e rá a fedezet.

Ugyanis a teljes beruházás költségeinek 75 százalékát az Európai Beruházási Bank (EIB) által nyújtott kölcsön fedezi, míg a mintegy 300 milliárd forintos összeg maradékát 70-30 százalék arányban az állam és a főváros teremti elő. Az EIB azonban csak abban az esetben írja alá a hitelszerződést, ha a
14 állomásból álló vonal egyszerre épül meg, nem két szakaszban.




Forrás: uno.hu
http://www.uno.hu/news/story/161923