Sármellék, Pécs, Szeged, Debrecen, Nyíregyháza és Győr egyaránt szeretné megszerezni a regionális légiközpont szerepét, amihez szükséges, hogy nemzetközi menetrend szerinti utasszállítógépeket is fogadjanak - értesült a Magyar Rádió a gazdasági és közlekedési tárca illetékeseitől.

A vidéki légikikötők közül erre jelenleg leginkább a sármelléki képes. A Balaton Airport évek óta fejlődik, s ebben a 365 milliós állami támogatás mellett fontos szerepet játszik az üzemeltetésért felelős ír vállalat 1,5 milliárdos beruházása.

A sármelléki reptér főként a balatoni szezonban, és egyelőre Németországból, illetve Dániából fogadja a járatokat, de a tervekben svájci érdekeltségek is szerepelnek és tudható, hogy a MALÉV is indítana innen gépeket.

Fejlődik a debreceni és pécsi reptér is. Kettejük közül a hajdúsági áll jobban, hiszen a tavaly heti két járat után, idén több új célpont is elérhető lesz innen, főként a mediterrán nyaralóhelyek és észak-afrikai országok. Ez a reptér tavaly óta évi 900 milliós állami támogatást kap.

Feljövőben van viszont Pécs is, ahol az állami tulajdonú reptér tavaly 1 milliárd forintos forgalmat bonyolított le, a helyben lévő multi cégeknek köszönhetően. Az üzemeltetők azonban a terminál jövő évi megújulása után Bécset és Dalmáciát kínálnák majd a magánutasoknak.

Győr, amely nem kap állami támogatást, Horvátországba indít charter járatokat, ám a tervek szerint Németországba is el lehet majd innen jutni a jövőben. Nyíregyházán pedig, ahol 2000-ben kezdtek hozzá a fejlesztésekhez, két-három év múlva indulhatnak el akár a menetrend szerinti járatok is.

A szegedi reptér felújítása várhatóan lendületet kap, ám a valódi légikikötő státushoz nem elég a beton-kifutópálya, vagyis a csongrádi székhelynek még várnia kell, hogy innen indulhassanak balkáni célpontokra az utasszállító gépek.

A kormányengedélyt már egy hónapja megkapta Szeged, ami feltétele a repülőtér építésének.
A biztonsági fejlesztéseket tavaly elvégezték. A kifutópálya építéséhez szükséges 600 millió forintra most nyújtottak be pályázatot a Dél-Alföldi Regionális Fejlesztési Tanácshoz. Nagy Sándor fejlesztési alpolgármester szerint ha nem is közvetlenül pénzben, de megtérül az összességében másfél milliárd forintos beruházás.




Forrás: Üzlet és Siker