A 2-es metró felújítása már javában tart. A Stadionok és a Deák Ferenc tér között nem közlekednek a szerelvények, ezért a felszínen kell utaznunk ezen a szakaszon.

Három állomást újítanak fel. A lezárt szakaszon szigetelnek és vágányokat cserélnek ki.
2008 környékére - amikor üzembe állnak majd az új szerelvények - a project főmérnöke, Molnár Gábor azt ígérte, hogy a kocsik már suhannak. A kivitelező pedig órára pontos ütemtervet készített el a beruházásról.

- Ezt az ütemtervet tartja idáig a kivitelező. A munkák, amelyeket el kell végeznie, minden nap, minden órában ellenőrzünk, hiszen itt folyamatosan, 24 órán keresztül folyik a munka, csak így tud teljesülni az, hogy 70 nap alatt ezt a három állomást úgy föl lehessen újítani, ahogy mi azt szeretnénk - mondta Molnár Gábor.

A Keleti pályaudvaron minden íves lesz. Az oszlopok, az oldalfal, ahol az emberek állnak a peronon, ott is íves falfelület lesz. Egy két méter széles sávban egy átlátszó burkoló elemmel látni fogjuk az alagút-szerkezetet, amelyből épült az egész vonal.

A Batthyány téren azt fogjuk látni az egyik peronhosszon, 120 méteren a vágányokkal szemben, mintha fölmennénk a felszínre a Batthyány térre és átnéznénk a Dunán. Láthatóak lesznek a pesti oldal házai, a Parlamenttől elkezdve mindegyik ház és a hidak.

A másik peronon 120 méter hosszon pedig mintha a Parlamentnél jönnénk föl és a budai oldalt néznénk meg. A budai oldal - a Jánoshegyi kilátótól kezdve – teljes egészében látható lesz. Végig lehet sétálni és lehet követni a felszíni panorámát.