Stefan De Rynck szóvivő közölte, hogy technikai okok miatt még akadályai vannak a kontinensméretű varratnélküli vasúthálózat kiépítésének.

" Több mint 20 eltérő jelző - és sebességellenőrző rendszer működik az európai vasutaknál" - mondta, hozzátéve, hogy az Európai Bizottság az úgynevezett Európai Vasúti Forgalmi Irányítási Rendszer fejlesztéseihez 50%-os támogatást nyújt. Ez a rendszer olyan egységes hálózatot jelent, amelyben lehetővé vélik, hogy a szerelvények mozdonycsere nélkül lépjék át a határokat.

A bizottság szerint az egységes jelzőrendszer hatékonyabb, gyorsabb teher-és személyszállítást eredményez és a fenntartási költségek csökkenésével is jár.

Létrehozásához azonban a tagországoknak jelentős befektetéseket kell eszközölniük. A tervek szerint új vonalakat először Spanyolországban, Olaszországban, Németországban és Hollandiában létesítenek még az idén, 2007 és 2008 között pedig franciaországi, brit és görög fejlesztések valósulnak meg.